昨日、「結局、何回乗るの？」を書き忘れました。
関西空港KIX-那覇OKA を例に出しましたので、そのまま関西那覇で進めます。
ＳＦＣを持たずにスターアライアンス・ゴールド会員であるために
ＡＮＡでプラチナを維持、トルコ航空でエリートを維持します。
大阪と那覇を飛ぶ回数(片道)は、
45.13回ＡＮＡ加算普通席・旅割
27.07回ＡＮＡ加算 Ｐ席・旅割当日アップグレード
22.25回ＡＮＡ加算 Ｐ席・プレミアム28
48.36回トルコ加算普通席・旅割
22.54回トルコ加算 Ｐ席・アップグレード不問
乗る回数はこれだけです。
但し、トルコ航空にはコツがあります。
トルコ・エリート会員は有効期間が２４ヶ月あり、延長する方法は２つ。
そのうち、４万マイル搭乗の説明は省略します。
最初の１２ヶ月で２５０００マイル搭乗すれば、２４ヶ月延長です。
2017年頭にエリート会員になった人の有効期間は2018年末ですが、2017年末までに２５０００マイル搭乗すれば、2020年末までエリート会員です。
（気になったのでトルコ航空東京支社に行って聞いてきました）
ということは、最初の年にプレミアムクラスに乗る22.54回は４年分！
コスパすごい。
まぁ残り３年乗らなければエリートの意味ないですけど。
次の問題です。
先に申し上げておくと私はもう何年もＪＡＬに乗っておらず勝手がわかりません。
加えてブリティッシュエアウェイズ（ＢＡ）の会員でもありません。
いつにも増して「与太話」と思ってお読みください。
スターアライアンスにゴールドがあるように、ワンワールドにはサファイヤがあります。
サファイヤになるためには、ＪＡＬでＦＯＰを５万ポイント。（５０搭乗は今回無視）
年最初の搭乗には５０００ＦＯＰつくから、あと４万５千・・・
はい。ＪＡＬマイル計算ツールの出番です。
JALマイレージバンク - マイル数（Pontaポイント）をしらべよう！
先得で大阪那覇を 普通席で１１０８ＦＯＰ クラスＪで１２５６ＦＯＰ
たぶん買わないけどファーストクラスで１８４８ＦＯＰ
４００ＦＯＰプレゼントキャンペーンは？ 先得にはつかないようです。
先得以外の運賃体系はよくわかりません。
搭乗回数は
普通席 40.61回 クラスＪ 35.83回
やっぱり買わないけど ファーストクラス 24.35回
微妙なとこです。
何か他にワンワールド・サファイヤになる方法は？
面白そうなのが ＢＡです。
他の多くの航空会社がステータス計算にマイルを使用する中、ＢＡは「ティア」「Avios」という独自の単位を用います。
世界が「メートル法で統一しようね」と言ってる中、さすがポンド・ヤードにこだわる国は一味違います。
ワンワールド・サファイヤ相当のＢＡ会員は「シルバー」 ６００ティア＋ＢＡを４回利用が必要です。
ではここで、ティア計算ができるフライト換算ツールのご登場です。
航空会社はＪＡＬを選択。
なんと、KIX-OKA,HND-OKA,HND-ITM,CTS-OKA すべて同じティアですｗ
大阪から羽田にいくのも、札幌から那覇にいくのも同じ。
.....どんぶり勘定すぎませんかね、この会社？
ならば沖縄まで行かずとも、便数も多い羽田伊丹に決定です。
先得がどこに相当するかわかりませんが、５ティア？１０ティア？
５ティアで羽田と伊丹を６０往復？ お尻の皮がむけませんかね？
ＪＡＬのＣＡさんにお尻の心配をされるのは恥ずかしいですよ・・・。
まぁ１２０回も搭乗するなら、ＪＡＬ５０回で良いわけで。
まてよ？ ＪＡＬにはクラスＪがありますね？
普通席より１５００円高いだけなのに、２０ティア？ まさかのビジネスクラス扱いで４０ティア？
絶対買わないと思うけど国内線ファーストクラスなら６０ティア？
５往復でサファイヤ？ いやいや・・・。そんな甘い話があるわけない。
もう一つの条件、ＢＡを４回利用。
コードシェア便はダメ、とは書いてないのですがＢＡのホームページから国内便が購入できないため実質ダメみたいです。
あとはＢＡ機体ですが羽田成田ともロンドン行き。
毎年一度、ロンドン経由でどこかに行くしかない。
ん～、やはりワンワールドの近道はＪＡＬのようです。
