例①
昨年、関西国際空港から青島に向かう山東航空の機内でエコノミー最前列の窓側席(機首から見て左側)に座っていたのですが、
反対側のＡ/Ｃ席に、どう見ても客とは思えない男性たちが座っている。
一般乗客を搭乗案内する前からゲートを出入りし、Ｙシャツ姿で腰にはアクションカメラのようなモノを装着。
全員搭乗終了すると、一人が腰の機械を作動させて通路を奥まで往復する。
私は青島で降りるのですが、便自体は青島経由のウルムチ行きです。
その時は行き先＋服装＋装備で「公安」と考えたのですが真偽は不明です。
(中国が自治区でやっていることを考えればねぇ…)
例②
イスタンブールに行った際にビジネスクラスにアップグレードしました。
チェックインカウンターで窓側席を希望したところ、
「１Ａと２Ａがありますが、どちらが良いですか」と聞かれ、１Ａと答えたのですが、
「１Ａですか？本当に２Ａじゃなくていいんですか？」
と何故かしつこく迫られまして。
２Ａに変更しました。orz
深夜便でもあり判らなかったのですが到着したときに気づいたら、１Ａとその隣はパイロットでした。
おそらく交替要員ではないかと思われます。
例③
さらに別の国際便で、チェックインのときに最後列Ａに変更してもらいました。
上級会員の権利を振りかざして横が空いている席を聞いたら、そこだったんですよ。
優先搭乗で最後列までサッサと進んで座って待っていると、出発までに３度！
「座る席は合っているか？チケットを見せろ」(英語わかりませんので何度も聞き直し)
とＣＡさんが確認に来られました。
それぞれ別のＣＡさんでしたが、私一人だけ何度も確認されるので前列の乗客からも見られますし。
３度目はさすがに他のＣＡさんが「合っている」と言ってくれましたね。
勝手な想像ですが、例②から考えて、
仮説！
おそらくその席は長距離便でＣＡさんたちが休憩や仮眠をする場所なのではないか？
現場の暗黙ルールというやつ？
それを知らない地上スタッフや図々しい客(私？)がそのタブーに触れたんじゃないかと考えています。
長距離便では最前列のＡ側と、最後列のＡ側をクルー用として使用することが多いのではないでしょうか。
それなら今後は、その席を選択しないほうが良さそうです。
はい。おしまい。
そこで終わりませんよね？
それなら？
狙うべき席はただ一つ！
最後列で、Ａの隣のブロックでしょ？
ダイヤモンド持ってようが、プラチナやＳＦＣだろうが前方の席に拘らず後ろへ、いや、上級会員だからこそ優先して確保出来そうです。
え？ そこを確保する理由ですか？
大人の事情・・・かな？
しばらく長距離国際便に乗る予定がないので、この仮説を実証する機会がありません。
機会があっても、英語しゃべれません…。
orz
