昨日、「結局、何回乗るの?」を書き忘れました。
関西空港KIX-那覇OKA を例に出しましたので、そのまま関西那覇で進めます。
SFCを持たずにスターアライアンス・ゴールド会員であるために
ANAでプラチナを維持、トルコ航空でエリートを維持します。
大阪と那覇を飛ぶ回数(片道)は、
45.13回ANA加算普通席・旅割
27.07回ANA加算 P席・旅割当日アップグレード
22.25回ANA加算 P席・プレミアム28
48.36回トルコ加算普通席・旅割
22.54回トルコ加算 P席・アップグレード不問
乗る回数はこれだけです。
但し、トルコ航空にはコツがあります。
トルコ・エリート会員は有効期間が24ヶ月あり、延長する方法は2つ。
そのうち、4万マイル搭乗の説明は省略します。
最初の12ヶ月で25000マイル搭乗すれば、24ヶ月延長です。
2017年頭にエリート会員になった人の有効期間は2018年末ですが、2017年末までに25000マイル搭乗すれば、2020年末までエリート会員です。
(気になったのでトルコ航空東京支社に行って聞いてきました)
ということは、最初の年にプレミアムクラスに乗る22.54回は4年分!
コスパすごい。
まぁ残り3年乗らなければエリートの意味ないですけど。
次の問題です。
先に申し上げておくと私はもう何年もJALに乗っておらず勝手がわかりません。
加えてブリティッシュエアウェイズ(BA)の会員でもありません。
いつにも増して「与太話」と思ってお読みください。
スターアライアンスにゴールドがあるように、ワンワールドにはサファイヤがあります。
サファイヤになるためには、JALでFOPを5万ポイント。(50搭乗は今回無視)
年最初の搭乗には5000FOPつくから、あと4万5千・・・
はい。JALマイル計算ツールの出番です。
JALマイレージバンク - マイル数(Pontaポイント)をしらべよう!
先得で大阪那覇を 普通席で1108FOP クラスJで1256FOP
たぶん買わないけどファーストクラスで1848FOP
400FOPプレゼントキャンペーンは? 先得にはつかないようです。
先得以外の運賃体系はよくわかりません。
搭乗回数は
普通席 40.61回 クラスJ 35.83回
やっぱり買わないけど ファーストクラス 24.35回
微妙なとこです。
何か他にワンワールド・サファイヤになる方法は?
面白そうなのが BAです。
他の多くの航空会社がステータス計算にマイルを使用する中、BAは「ティア」「Avios」という独自の単位を用います。
世界が「メートル法で統一しようね」と言ってる中、さすがポンド・ヤードにこだわる国は一味違います。
ワンワールド・サファイヤ相当のBA会員は「シルバー」 600ティア+BAを4回利用が必要です。
ではここで、ティア計算ができるフライト換算ツールのご登場です。
航空会社はJALを選択。
なんと、KIX-OKA,HND-OKA,HND-ITM,CTS-OKA すべて同じティアですw
大阪から羽田にいくのも、札幌から那覇にいくのも同じ。
.....どんぶり勘定すぎませんかね、この会社?
ならば沖縄まで行かずとも、便数も多い羽田伊丹に決定です。
先得がどこに相当するかわかりませんが、5ティア?10ティア?
5ティアで羽田と伊丹を60往復? お尻の皮がむけませんかね?
JALのCAさんにお尻の心配をされるのは恥ずかしいですよ・・・。
まぁ120回も搭乗するなら、JAL50回で良いわけで。
まてよ? JALにはクラスJがありますね?
普通席より1500円高いだけなのに、20ティア? まさかのビジネスクラス扱いで40ティア?
絶対買わないと思うけど国内線ファーストクラスなら60ティア?
5往復でサファイヤ? いやいや・・・。そんな甘い話があるわけない。
もう一つの条件、BAを4回利用。
コードシェア便はダメ、とは書いてないのですがBAのホームページから国内便が購入できないため実質ダメみたいです。
あとはBA機体ですが羽田成田ともロンドン行き。
毎年一度、ロンドン経由でどこかに行くしかない。
ん~、やはりワンワールドの近道はJALのようです。